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bob官方网站:汽车维修实训报告(精选5篇)

发布时间:2022-07-08 01:16:20 来源:bob官网 作者:bob官方平台

  就业竞争⽇益激烈,就业形势⽇益严峻。在这样的背景下,象⽛塔内的⼤学⽣们由于对社会了解不⾜,缺乏实际⼯作能 ⼒,在求职过程中便缺乏优势。实习作为⼤学⽣们提早接触社会的途径,显得愈发重要。

  实习可以培养⼤学⽣的实践⼯作能⼒。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬⾏。”⼤学⽣的理论知识不错,但真正⼯作起来, 未必就能胜任岗位职责。实习提供给⼤学⽣亲⾝实践的机会,通过不断摸索解决实际的问题,可以提升⼤家将理论应⽤于实践 的能⼒。

  实习可以帮助⼤学⽣完成⼼理转换。实习为⼤学⽣提供了⼀个更加深⼊接触社会,了解社会的平台,作为学校环境和社会 环境转换的⼀个过渡,可以帮助学⽣更好地适应社会,融⼊社会。让⼤学⽣们提前认识到社会的残酷,为即将到来的职业⽣涯 做好准备。

  此外,⼤学⽣往往都是靠家⾥给的⽣活费⽣活,实习赚取⼯资可以让⼤学⽣体会到⼯作的艰⾟,就业的困难,更加理解⽗ 母的⾟苦,学会感恩。⽽在校园招聘时,你也会感谢你的 实习 经历锻炼培养了你,让你有⾃信选择更好的⼯作机会。

  随着社会不断地进步,⼤家逐渐认识到报告的重要性,多数报告都是在事情做完或发⽣后撰写的。那么什么样的报告才是 有效的呢?以下是⼩编帮⼤家整理的汽车维修实训报告(精选5篇),供⼤家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

  随着社会科技地迅猛发展,经济的迅猛增长,⼯业结构发⽣改⾰,我们很清楚地认识到科技创新⽆疑会成为21世纪的主 ⼒军,势必会带动汽车⾏业的飞快腾飞。因此汽车⾏业也同样会成为社会经济结构的主⼒军。⽽且中国也成为了汽车销售的第 ⼀⼤国。

  ⾯对这个形势,作为汽车专业学⽣的我们,既是机遇⼜是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流,但是归根到底还是我 们⾃⼰要有扎实的专业技能,⽅能⽴⾜于竞争激烈社会之林中。

  本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解,以及对汽车检测与维修中级⼯的技能掌握与⼤学⽣动⼿能⼒的锻炼。在此次 为期6周的实训中,我们主要对汽车主要拆装⼯具的熟知和灵活运⽤,汽车发动机整体构造的熟知和运⽤(如发动机的拆装, 配⽓机构等等),以及对汽车底盘构造的熟知,尤其是传动系(如⼿动(⾃动)变速器,万向传动装置,驱动桥等等)

  1.1汽车构造实训⼯作资料的查询,仪器⼯具的查询 1.1.1实训⼯作资料的查询 1.1.1.1汽车维修中⼈⾝伤害因素 1)服装按要求,如不穿拖鞋⼯作。 2)不按章操作。 3)在车间内抽烟,容易引发⽕灾或爆炸事件。 4)蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。 5)⾼空作业要注意⼈⾝安全。 6)防⽌触电。 1.1.1.2汽车维修⼈员进⼊车间⼯作的必备要求 1)不穿拖鞋,穿⼯作服。 2)按照操作要求严格操作。

  3)⾮⼯作需要不得动⽤任何车辆,车在⼚内⾏驶车速不得超过5km/h。 4)易燃易爆物品应按规定使⽤和存放。 5)学会正确使⽤灭⽕器材。 6)下班时,应切断电器设备的前⼀级开关。 7)⼯作时间不得擅离岗位。 1.1.1.3 5S标准 5S标准对于培养学⽣良好的⼯作习惯,树⽴学⽣正确的职业道德观有很好的作⽤。通过5S标准的训练可以使学⽣更好更 快的适应企业的管理,融⼊企业的⽂化。为了坚持⽂明⽣产,由⽇本丰⽥公司提出的“5S”理念。如下是5S标准: SEIRI(整理):确定某种物品是否需要,不需要的物品应⽴即丢弃以便有效利⽤空间。 SEITON(整顿):这是⼀个整顿⼯具好⼈零件的过程,⽬的是为了⽅便使⽤。 SEISO(清扫):这是⼀个使⼯作场地内有物品保持⼲净好的过程,永远使设备处于完全正常的状态,以便随时使⽤。 SEIKETSU(⾃律):这是⼈与⼈之间的协调,使⼯作井然有序。 1.1.2仪器⼯具查询 1.1.3拆装⼯具的查询 1.套筒 这种⼯具利⽤⼀套套筒扳⼿夹持住螺栓/螺母,将其拆下或更换。 1.套筒尺⼨ 有⼤和⼩两种尺⼨。⼤的⼀种可以获得⽐⼩的⼀种更⼤的扭矩。尺⼨单位有两种,公制的为mm,英制的为英⼨。 2.套筒深度 有两种类型-标准的和深的,后者⽐标准的深2⾄3倍。较深的套筒可⽤于螺栓突出的螺帽,⽽不适于⽤标准型套筒。 3.钳⼝ 有两种类型-双六⾓形和六⾓形的。六⾓部分与螺栓/螺母的表⾯有很⼤的接触⾯,这样就不容易损坏螺栓/螺母的表⾯。 2.梅花扳⼿ 应⽤:⽤在补充拧紧和类似操作中,因其可以对螺栓/螺母施加⼤扭矩。 1.因为扳⼿钳⼝是双六⾓形的,可以容易地装配螺栓/螺母。这可以在⼀个有限空间内重新安装。 2.由于螺栓/螺母的六⾓形表⾯被包住,因此没有损坏螺栓⾓的危险,并可施加⼤扭矩。 3.由于轴是有⾓度的,因此可⽤于在凹进空间⾥或在平⾯上旋转螺栓/螺母。 3.开⼝扳⼿ 应⽤:⽤在不能⽤成套套筒扳⼿或梅花扳⼿拆除或更换螺栓/螺母的位置。 1.扳⼿钳⼝以⼀定⾓度与⼿柄相连。这意味着通过转动开⼝扳⼿(扳⼿),可在有限空间中进⼀步旋转。 2.为防⽌相对的零件也转动,如在拧松⼀根燃油管时,⽤两个开⼝扳⼿去拧松⼀个螺母。 3.扳⼿不能提供较⼤扭矩,由此不能⽤于最终拧紧。 4.螺丝⼑ 应⽤ 1.使⽤尺⼨合适的螺丝⼑,与螺钉的槽⼤⼩合适。 2.保持螺丝⼑与螺钉尾端成直线.鲤鱼钳 应⽤:⽤以夹东西。改变⽀点上的孔的位置使钳⼝打开的程度可以调节。

  可⽤钳⼝夹紧或拉动。可在颈部切断细导线.捶⼦ 应⽤:可通过敲击来拆卸和更换零件,并且根据声⾳来测试螺栓的松紧度。

  1球头销锤⼦有铸铁头部。 2塑料锤有塑料头部,⽤于必须避免撞坏物件的地⽅。 2.量具的查询 7.游标卡尺 应⽤:游标卡尺可测量长度,外径,内径和深度。

  0-150,200,300mm测量精度0.05mm 读数⽰范(如图8) 图8游标卡尺读数⽅法 2)螺旋测微器(如图9) 图9螺旋测微器 读数⽰范(图10) 图10螺旋测微器读数 应⽤:通过计算⼿柄⽅向上轴的均横旋转来测量零件的外径、厚度。

  XX年7⽉,我在临安⽴达汽车服务有限公司进⾏维修实习活动。在这⼀个⽉的时间⾥,我对汽车维修服务站的整车销售、 零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了⼀定的了解和深刻体会。临安⽴达汽车服务有限公司是⼀个拥有定点、配 套、直接提供的⼀流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车⾝校正架、烤漆房等,还拥有先进的进⼝检测仪器:电脑检测仪、 点⽕测试仪等,及使⽤于维修业务的计算机⽹络。宽敞、整洁的业务接待⼤厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环 境,宽敞的维修车间,设置4个标准⼯位充分满⾜维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是上海⼤众系列车辆运⾏的安 全保证。临安⽴达汽车服务有限公司是⼀个中型的汽车维修服务中⼼。主要维修;威驰、花冠、锐志、皇冠、普拉多、巡洋 舰、柯斯达等国内⼤众车型。

  1熟悉汽车修理环境、修理⼯具。为将来⼯作打下基础。 2通过现场维修实习和企业员⼯的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分 析、解决⼯程实际问题的能⼒,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

  3维修实习是对学⽣的⼀次综合能⼒的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学⽣的主观能动性,深⼊细致地认真观 察、实践,使⾃⼰的动⼿能⼒得到提⾼。

  这家公司不但拥有⼀批⾼素质、⾼技能的汽车维修技术⼈员,⽽且从国内、外购进⼀批先进的汽车维修检测设备。例如: 电脑检测分析仪、喷油清洗设备等等。使得该⼚软、硬件兼备且完善。

  汽车保养是很重要的,买的⼀辆新车,⾸先要懂得如何保养。汽车保养需要做的⼏项⼯作:

  清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮⽔器、室内镜、后视镜、门锁与升降器⼿摇柄是否齐全有效。检查散热器的⽔量、曲轴 箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液⾯⾼度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢 固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎⽓压是否充⾜,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游 动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的⾃由⾏程是否符合规定。

  检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表⼯作是否正常,倾听发动机有⽆异响。检查车辆有⽆漏 ⽔、漏油、漏⽓、漏电等四漏现象。检查拖挂装置⼯作是否可靠。

  机油的作⽤主要是对发动机进⾏润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油,汽车的⼼脏就不能正常运转。使⽤矿 物油,⼀般5000公⾥换⼀次机油。正确的换油标准是以引擎运转时间来计算的。(⾃估平均时速:公⾥/⼩时)X(100⼩时/ 矿物油—200⼩时/合成油)=换油公⾥数。

  汽车制动液检查与更换:汽车⾏驶⼀定的时间就要检查制动液,必要时需更换。制动液在使⽤⼀定时间后,会出现沸点降 低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据⽓候、环境条件、季节变化及⼯况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通 ⼯况下,制动液在使⽤2年或5万公⾥后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混⽤,以免相互间产⽣化学反应,影响制 动效果。不同车型,使⽤的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点 被普遍使⽤。

  此外,在更换制动液时应使⽤专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现⽓阻,并能有效避免⼈⼯更 换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(⽓)阀的损坏。

  虽说在时间和⾏驶⾥程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换⽕花塞,也会影响发动机⼯作及寿命。⽕花塞⼀ 般分为两种,⼀种是普通型,这种⽕花塞使⽤寿命是两年或四万⼋千公⾥。另⼀种铂⾦⽕花塞,这种⽕花塞由于使⽤了铂⾦材 料,因此寿命可达⼗⼆万公⾥或五年。⼤多数汽车的⽕花塞可以⾃⼰更换,尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家⽤⼩汽车 ⽕花塞只有两种尺⼨,你如果想⾃⼰更换⽕花塞,可到丰⽥制定汽车零部件商店,报上你汽车的年代及型号,购买和你汽车匹 配的⽕花塞,然后向服务⽣借⽤更换⽕花塞的⼯具便可⾃⼰更换。

  上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显⽰:⾬天驾车,由⽼化⾬刷引起的交通事故率⽐平常⾼出⼤约5倍!

  这不,眼看着天⽓暖和了,⾬季就要来了。如果您的⾬刷器有什么故障,得赶紧想办法修复。我们特地利⽤周⽇的休息时 间,⾛访了⼏家汽车修理⼚的师傅们,得到的答案就是:对症下药根据⾬刷不同的病症给以不同的诊断⽅法。

  ⾬刷硬化:更换⾬刷或橡胶⽚:不知您注意到没有?⾬下得很⼤时使⽤⾬刷感觉不错,可是当下⼩⾬启动⾬刷时,就会发 现⾬刷会在玻璃⾯上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明⾬刷已硬化。若排除此故 障,应先了解⼀下⾬刷的⼯作原理。原来,⾬刷是借马达的转动作⽤,靠连接棒转变成⼀来⼀往的运动,并将此作⽤⼒传达⾄ ⾬刷臂及⾬刷本⾝。当⾬刷的橡胶部分硬化时,⾬刷便⽆法与玻璃⾯紧密贴合,或者⾬刷⼀有了伤痕便会造成擦拭上的不均 匀,形成残留污垢。

  ⾬刷或⾬刷橡胶⽚的更换很简单,但在更换时应注意,车型及年份不同,⾬刷的安装⽅法及长度不同。有的⾬刷只需要更 换橡胶⽚即可。

  1、⾬刷臂如果是可⽴式的就⽴起来,如果是不可⽴的屏蔽式,先将玻璃⾯弄湿,当⾬刷在较易更换的位置时将马达开关 定在OFF。

  2、⾬刷的安装⽅法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩⼦拉起来⾬刷即可拔下。

  3、取下来的⾬刷与新装的⾬刷的长度⽐⼀⽐,看看是否相同,再观察⼀下安装⽅法是否相同。

  ⾬刷臂的故障,更换⾬刷臂:⾬刷借助⾬刷臂弹簧的⼒量⽽与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张⼒变弱时,会由于⾼速⾏驶 时带给挡风玻璃的强⼤风压⽽使⾬刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障,整组更新⾬刷臂。

  2、将固定⽤的螺帽转松后拆下。 3、将⾬刷臂放于直⽴的状态,然后稍稍动⼀下就会脱落。 4、在新的⾬刷臂上换上⾬刷本体。 5、在⾬刷的停⽌位置将螺帽转紧,最后将盖⼦装上就好了。 三、实习总结

  虽然我们在这家公司实习的时间很短,但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识,使我们对汽车⾏业有了更 进⼀步的了解,我知道⾃⼰在学校学到的东西很少,还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车⽅⾯的 知识,积极动⼿,培养了我们吃苦耐劳的精神,认真了解是车⾝的构造。完成了汽车拆装的⽬的,达到了我们实习的要求,我 们在企业⾥,了解到很多企业⽂化和企业管理体制。使我们不紧在⾃⼰的专业有了突破,也在学习到许多关于企业管理⽅⾯的 知识。总体来说我成功的完成了这次实习,为我以后的⼯作道路上起着很重要的作⽤。

  ⼀、任务实施环境 汽车营销机试技能系统 V3.0,《软件使⽤说明书》,《常规保养单》等。 情景模拟5:汽车维修软件学习—商务汽修模块。 ⼆、 任务实施 1、根据分配的账号和密码登陆软件操作端⼝,注意登陆前做好电脑浏览器IE属性设置。 2、进⼊操作界⾯选择“商务汽修”模块,认线、熟悉汽车维修软件“商务汽修”模块的操作流程:前台接待→车间管理→维修领料→派⼯、完⼯(车间管理)→总检→预 结算→收款→出⼚。 4。根据试题,按流程操作⽆误后,提交试题,统计分析。 三、技能实施及相关实践知识 1、商务汽修情景试题 2、成果展⽰ 附上出⼚单。 3、总结分析报告,学习⼼得及软件操作注意事项。 通过这次汽车维修软件学习,我学会了⽤电脑操作汽车营销机试技能系统登记客户资料,也熟悉了汽车维修软件的操作流 程:前台接待→车间管理→维修领料→派⼯、完⼯(车间管理)→总检→预结算→收款→出⼚,注意事项有领料⽅⾯的,领完要 记得打勾,各种⽇期要准确⽆误。

  经过⼆年专业理论知识的学习,现在踏⾝于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到⼀些:

  (⼆)汽车发动机和空调系统散热不良,造成⽔温过⾼会出现以下⼏种故障现象及解决⽅法

  解决⽅法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,⽽且因冷却液的主要成分是⼄ ⼆醇,滴漏到地上也会造成环境和空⽓污染。但我们很难通过⽬测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出 现故障再去更换冷却液。⼀般建议车辆每⾏驶4万公⾥或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇⽪带。 2、不良反应:发动机点不着⽕。

  原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动⽕花塞点⽕完成的,因⽽启动系统出现故障,很可能是由于电瓶⽣锈或者电瓶滴 漏造成的。

  解决⽅法:每⼀两个⽉要查看电瓶内的电瓶液是否充⾜。如果不⾜,可添加蒸馏⽔⾄适当的⾼度。⽬前轿车⼤都采⽤免维 护电瓶,则不可擅⾃加⽔。此外,每年都要检查⼀下电瓶的正负端接点有⽆⽣锈或污浊的现象。如果有,要及时到4S店清除 ⼲净,以保持电路的畅通。电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

  解决⽅法:检查排⽓系统的管路、接⼝处是否被废⽓腐蚀,接⼝垫有没有被冲坏。若发现排⽓系统泄漏应及时修理或更换 泄漏的部件。每年检查⼀次不仅可以保证排⽓系统正常运转,更重要的是减少尾⽓中有害物质对环境的污染。

  (⼆)汽车发动机和空调系统散热不良,造成⽔温过⾼会出现以下⼏种故障现象及解决⽅法:

  1、在交通不畅—堵车或长时间怠速时,发动机⽔温表显⽰过⾼,电⼦风扇⾼速挡⼯作时间过长,发动机噪⾳增⼤,⽓温 过⾼开空调时故障最为明显。

  解决⽅法:热车后,检查防冻液储⽔罐上端的回⽔管回⽔情况,若回⽔不畅或堵塞会造成⽔温过⾼。

  2、在⽓温过⾼开空调时,怠速不稳转速浮动过⼤,急加速⽆⼒,发动机有异响。

  解决⽅法:检查冷凝器与⽔箱之间的灰尘是否过多,⽤⾼压⽓彻底清洗,保证⽔箱和冷凝器有良好的散热性能。

  3、热车熄⽕⼗⼏分钟后,在启动时不容易着车;热车⾏驶时有时会⾃动熄⽕。 解决⽅法:在热车时,检查⽔箱上下⽔管的.温差,如果温差太⼤,需要检查节温器的开度和⽔泵是否有转速丢转的故 障。

  4、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;⽽且空调系统内有较⼤的共振嗡鸣声。

  解决⽅法:由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机⽔道和⽔箱提前堵塞,出现⽔温⾼的现象。防冻液两年更换⼀ 次,在更换和添加时必须使⽤原⼚配件。

  提醒:发动机冷却系统内加⼊⽔后,或者加⼊的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成⽔温过⾼。 5、车平时没什么⽑病,可是最近在⾏驶时离合器⽼有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急?异响的原因是什 么?

  故障分析:当踏下离合器踏板时,能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的⼀瞬间更为明显,导致这种情况的原因 主要是:离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢⽚碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。 ⼤多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修,也许车主只需要更换分离轴承和导 套,但如果长时间拖延,将会导致要更换⼀系列的东西,⽽且费⽤会更加昂贵。

  如果车主遇到这种异响,也不要过于惊慌。⾸先应该和前车保持⼀定的车距,将汽车停在适当位置,拉紧⼿制动器,垫好 三⾓⽊,将变速器挂⼊空挡位置。然后司机可以打电线S店,了解⼀些具体的应急操作⽅法,或者低速⾏驶将车开到4S 店尽快维修。

  1、转向柱与转向管柱的检查 1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况 不允许补焊或矫正,若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况,严重时应更换。

  2)转向传动轴万向节的检查 ⽤⼿检查万向节在⼗字轴的两个⽅向的径向间隙,若发现有间隙时,应更换万向节的轴承。拆卸万向节时,先将轴承拆 下,再拆下⼗字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时,应先将万向节与传动轴的对正标记对准,先装上⼗字 轴,然后⽤台钳压⼈轴承。

  3)转向柱⽀承环的检查 捷达轿车转向柱⽀承环的检查。检查转向柱上⽀承环的磨损与损坏情况,严重的应更换。

  4)安全柱销及橡胶⽀承套的检查 桑塔纳轿车安全柱销及橡胶⽀承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏,橡胶衬套及聚⼄稀套管是否损坏。检查橡胶 ⽀承环是否⽼化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹⼒减弱。

  2、转向器的检查 1)机械转向器的检查 检查转向⼩齿轮与齿条有⽆磨损与损坏,转向器壳体上是否有裂纹,并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正,只能更 换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏,以及油封、防尘套的磨损与⽼化情况,并及时更换之。

  2)转向减振器的检查 桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油,规定油量为86mL。 检查转向减振器的⾏程。⼯作⾏程L应为长度(Lmax)556mm与最⼩长度(Lmin)344.5mm之差,为211.5mm。⾏程不 ⾜时应更换。

  检查转向减振器的阻尼⼒,阻尼载荷为560N,最⼩阻尼载荷为180N(在试验台上进⾏)。 检查转向减振器的⽀承是否开裂。

  3)动⼒转向器的检查 检查所有漏油处,更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查⼩齿轮、 齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与⽼化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。

  3、动⼒转向油泵的检查 动⼒转向泵所有⾦属元件的清洗只能使⽤酒精。流量控制阀的检查,检查流量控制阀,保证其能在泵壳、泵体孔滑动⾃ 如,若卡住,检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和⽑刺。⽑刺可⽤细砂布去掉,若阀或泵壳、泵体有损坏⽽不能 修复,则对损坏件进⾏更换。

  流量控制阀只能作为⼀总成来维修,不能对它解体。从阀的进⼊⼝加液压时,应能顺利进⼊。当堵住⼀个阀孔,从阀孔朝 阀内反⽅向加压时(400—490kPa),空⽓不应从阀孔流出。 检查前压⼒板和后压⼒板表⾯是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定⼦)平⾏,检查所有零件是否有裂纹和擦 伤,更换损坏的零件。前压⼒板、后压⼒板及泵环(定⼦)上抛光度⾼的表⾯总是存在正常的摩擦痕迹,不要把这些看成是擦 伤。

  检查所有转⼦叶⽚在转⼦槽中是否运动⾃如,叶⽚与转⼦的槽侧隙,使⽤间隙为0.028mm,超过时,应更换叶⽚。 检查泵轴花键是否磨损,泵轴是否有裂纹和其他损坏,更换所有过度磨损和损坏的零件,更换⼀新泵轴卡环。

  检查转⼦与定⼦的径向间隙,⽤塞尺8检查转⼦7与定⼦9的径向间隙。使⽤极限为0。06mm,超过时应优先更换定⼦(与 转⼦有相同的标记的)。

  检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动⼒矩和摆动⼒,⽤弹簧秤检查内、外球头销的摆动⼒分别应为5、9—51N 和6、9—64、7N。⽤扭⼒扳⼿检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0,转动⼒矩应在0。3—4、ONm,若达不到要求, 则应更换球头销。

  桑塔纳轿车连接⽀架的检查。检查连接⽀架、连接件和减振器⽀架有⽆断裂和变形现象,检查转向横拉杆内衬套是否损坏 和⽼化。

  1、先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉,使变速器和离合器分离;如果是远程操 纵的变速器,则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

  4、找⼀个⼲净⽆灰尘的场地,利⽤拆卸⼯具和铜棒,开始拆卸变速器。拆卸顺序⼀般是:变速器盖、第⼀轴、第⼆轴、 中间轴、倒挡轴。

  5、拆卸零件时,先看好零件原始的⽅向和位置后再拆卸,必要时,做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序,分部位排放 整齐,必要时可⽤线或铁丝将各零件按顺序串在⼀起;齿轮可按原⽅向和位置套在轴上,以防装错或漏装。

  6、拆卸的所有零件都应该清洗⼲净,并做相应检查,不能继续使⽤的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫⼀般不应该 继续使⽤,应该更换。

  7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油,并将要更换的纸垫浸透 机油。

  8、装配顺序与拆卸顺序相反,即后拆下的零件先装,使全部零件都安装到原来的位置上,安装过程中要常转动配合件, 注意油封的⽅向且不得有破损。

  9、在安装变速器盖前,应检查场地有⽆漏装的零件,各轴及固定齿轮是否有轴向窜动,各处纸垫是否完好,各对啮合齿 轮是否在全部齿宽内啮合;⽤⼿拨动滑动齿轮,看能否轴向移动到全齿宽啮合;⽤⼿转动第⼀轴,分别试⼀下各挡,都应能灵 活平稳转动,⽆卡涩现象。按规定在变速箱体内加⼊适量的润滑油。

  10、将拨叉装⼊并固定到相应的拨叉轴上,再将该拨叉轴装⼊变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将⾃锁机构和 互锁机构装⼊相应的孔中,拨叉轴有三个槽的⼀侧应对正⾃锁机构钢球的⽅向,拨叉轴上有⼀个槽的⼀侧对正互锁机构。各拨 叉轴都安装到位以后,将其置于空挡位置,变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置,将变速器盖装到变速器箱体上,此 时,各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中,装上连接螺栓,并按规定的次序和规定的⼒矩拧紧螺栓,⽤变速杆挂⼊不同的挡, 依次检查能否顺利挂挡,若挂不上,可⽤⼿轻轻来回转动第⼀轴,若仍挂不上应拆下箱盖检查。

  11、装好后,要进⾏试运转,各挡应能灵活转动,⽆渗油、漏油和卡涩现象,在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象, 换挡时应轻便⾃如,不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时,应将所有车⾝孔、洞处穿线束的密封圈装到位,因为 这些密封圈不仅起密封作⽤,⽽且还起保护线束的作⽤。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动,应更换密封 圈,并将它与车⾝孔、洞装配牢固,将线束稳固好。

  在车窗玻璃损坏后,要换⽤与原车窗玻璃曲率⼀样的玻璃,同时要检查玻璃导槽及密封条有⽆损伤。由于车窗经过修理后 往往回复不到原来的形状,因此,这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外,还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封 性。

  在修复有密封凸缘的车门时,应注意修复受损的密封凸缘,准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进⾏密封性检查, 检查⽅法是:把⼀块硬纸⽚放在密封位置上,关上门,再拉动纸⽚,根据拉⼒的⼤⼩来判断密封是否良好。如果拉动纸⽚所需 的⼒过⼤说明密封过紧,这会影响车门的正常关闭,并且还会使密封件因变形过⼤⾯较快地丧换密封性能;如果拉动纸⽚所需 的⼒过⼩,说明密封不良,往往会出现车门挡风不挡⾬的现象。在更换车门时⼀定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边 胶,并把⼀些在冲压时留下的⼩⼯艺孔⽤本基胶带堵住。

  在换车顶时,应先在车顶周边压合处涂⼀层导电密封胶,待焊好后再在流⽔槽内及接缝处遍涂折边胶,这不但有助于车⾝ 的密封,更可防⽌车⾝因翻边焊缝处积⽔⽽产⽣早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴⼀整张密封隔离薄膜, 如果没有成型的密封隔离薄膜,则可⽤普通塑料纸来替代,然后将密封隔薄膜贴上压实,最后再进⾏内饰板产装配。

  在更换整个车⾝时,除了应完成上述各个项⽬以外,还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂⼀层密封胶,胶层厚度应约为 1mm,并且胶层不得有虚粘、⽓泡等缺陷;在折边处则应涂专⽤的折边胶;在整个地板下表⾯和前轮罩下表⾯应涂3mm— 4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表⾯及前⽴板内表⾯要粘贴隔⾳、隔热、减振阻尼胶⽚,然后铺上隔热毡块,最后再 铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以⼤⼤增强整车的密封性和减慢车⾝的锈蚀速度,⽽且还可以⼤⼤提⾼乘坐舒适 性。

  实习⽣活很快就结束了,在实习过程中,不仅学会了不良反应的处理办法,汽车发动机和空调系统散热不良,造成⽔温过 ⾼会出现以下⼏种故障现象及解决⽅法,我转向系零件的检查与维修,转向系零件的检查与维修以及对密封性能处理的要点等 等内容,不仅学到了专业知识,还学会了如何处世为⼈。

  欢迎各位领导和专家莅临汽修专业实训车间参观指导。本实训车间分为四个区域,分别是汽车发动机作业区、汽车底盘作 业区、整车作业区、钣⾦喷漆作业区。现在各位领导所处的区域是汽车发动机作业区,这⾥主要摆放了本⽥、丰⽥、⼤众等车 型的电控发动机试验台架和⽰教板,便于学⽣对汽车电控单元的学习。⽽汽车发动机的拆装基础训练实训室设于我校四栋教学 楼⼀楼。可能部分领导和专家会对摆放门⼝这台破烂不堪的汽车存有疑惑,这台汽车是我校计划开设钣⾦喷漆课程的教具车 辆,暂放于此处。我相信,将来经过我们学⽣创新和智慧的双⼿,定能赋予她⼀个青春绚丽多彩的外⾐。

  下⾯请各位领导跟随我往⾥⾯⾛。我们现在经过的是⼯具房,⾥⾯不规则的摆放着电控发动机电脑诊断仪KT-600、钣⾦ 喷漆所⽤的砂板、护罩、焊机等⼯具。

  现在我们眼前所处的区域是汽车底盘作业区。本区域摆设了汽车底盘传动系、制动系、转向系、⾏驶系所⽤到的零部件、 各总成、以及电控系统的基础教具。可以同时容纳⼀个50⼈标准班级分组、分项⽬、分任务教学。

  我们再往前⾛,这⾥所经过的是汽修⽹络室。这⾥可容纳20⼈进⾏电脑模拟故障检测与排除的⼩班教学。学⽣通过电脑 软件模拟维修场景,制定维修计划,选⽤维修检测⼯具,执⾏计划,完成故障排除并评分的全过程。

  再往前⾛是我们汽修专业的整车作业区,这⾥有6个举升⼯位。其中剪式举升⼯位3个,柱式举升⼯位3个。⽬前我校汽修 专业拥有元征公司⽣产调试的3D四轮定位仪⼀台和⽆线蓝⽛红外四轮定位仪⼀台。再此区域学⽣主要训练学习汽车⼆级保 养、四轮定位、车轮更换补胎作业等项⽬。

  再往深处⾛是我校计划开设钣喷课程的钣⾦喷漆作业区。配备了车体校正仪、打磨房、喷漆烤漆房。在打磨房⾥摆放了钣 喷课程需⽤的短波红外烤灯、⽆尘⼲磨机、钣⾦修复机、低压环保喷枪等⼯具 。周边不规则的摆放着⼀些计划⽤于钣喷教学 的车门教具。

  这⾥是汽修实训车间的尽头,设有⼀个出⼝。我相信,在我校汽修专业的不断完善和发展中,我们每⼀届学⽣从实训车间 ⼊⼝进来,⾛完每⼀个区域,⼀定能具备汽车维修⾏业某领域所需的某些技能。当他们从这扇⼤门⾛出实训车间,⼀定能更好 的服务社会展现⾃⼰的才能。

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