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汽车电池测试仪

bob官方网站:汽车蓄电池测试仪的使用方法

发布时间:2022-05-26 10:04:52 来源:bob官网 作者:bob官方平台

  汽车蓄电池的检测,测试仪的使用要科学合理。对于不同的汽车 蓄电池,它的使用方法也不尽相同,这点需要广大车主注意一下。日 常生活中汽车蓄电池除了故障时最让人心烦的事情,对蓄电池的检测 经常要用到测试仪,那么汽车蓄电池测试仪的使用方法有哪些呢?在 这里教大家两种方法:

  汽车电瓶传统测试方法 1、传统汽车电瓶测试的依据目前,世界上几乎所有的汽车所用 的电瓶都是铅酸蓄电池,铅酸蓄电池最大的特点就是随着电瓶的使 用,极板逐渐老化,当容量降低到他额定容量的 80%的时候,可能呈 “跳水式”下降,这时尽管该汽车电瓶可能仍然能够提供一定的能量, 但随时可能报废。在国际国内的汽车电瓶行业,都把 80%的汽车电瓶 容量作为汽车电瓶的一个临界点,因此当汽车电瓶容量降低到其原额 定容量的 80%的时候,这个汽车电瓶就需要更换了。 2、传统办法健康的判定判定汽车电瓶健康状况的传统办法就是 放电,通过放电来测试汽车电瓶目前的实际容量,从而判定汽车电瓶 的健康状况。对于电瓶来说,国际汽车电瓶协会(BCI)规定,在常温 下以 1/2 的额定冷起动电流值进行放电 15 秒,如果汽车电瓶电压为 9.6V 3、传统的方法以外加负载来测试汽车电瓶,其手段不足有以下 表现: A、被测试的汽车电瓶必须满充,至少有 12.4V,由于测试原理

  是放电,如果测试对象已经部分放电,必然导致测量的结果电压值偏 低而造成误判;

  B、对于同一个汽车电瓶,无法连续重复测量,得到相同的的 结果。由于测试过程就是放电过程,被测试的汽车电瓶在测试后,必 须重新充电,才能再次测量;

  C、测试过程发出大量的热,无法连续测试多个的汽车电瓶; D、测试过程要求测试者训练有素,由于必须在放电 15 秒的瞬 间读出汽车电瓶的电压值,操作者的水平和责任心都会对测试结论产 生影响。 4、传统检测造成的影响正是由于传统测试汽车电瓶手段不足的 原因,汽车电瓶经销商以及汽车维修站、汽车经销商常常将好的汽车 电瓶作为坏汽车电瓶退回给厂家,据美国最大的汽车汽车电瓶经销商 INTERSTATE 统计,在退回来的所谓的坏电瓶中,50%实际上是好的, 这些电瓶需要的是充电,而不是更换,这部分好电瓶,只是因为失误 的判断,无谓地往返于厂家和经销商之间,白白造成彼此的耗费。 由 于许多的汽车维修网点缺乏高效的测试工具,未能在车主遇上问题前 及时发现已经衰弱的电瓶,从而丧失了潜在的销售汽电瓶的机会。传 统使用的比重指示、端电压等测试手段反映的都是电瓶的充电情况 (SOC),而非健康情况(SOH),无法作为检验汽车电瓶是否需要更换 的有效方法。 通过上面介绍你对汽车蓄电池测试仪的使用方法有所了解了 吧。顺便对于同一种电瓶,随着使用后电瓶容量的下降,该电瓶的电

  导值也会下降,这样的一个线形关系正是电导仪能够正确判定电瓶健 康情况的基础。正因为如此,国际电气和电子工程师协会(IEEE)正式 把电导测试法作为测试汽车电瓶的测试标准之一,在 IEEE 标准 1118-1996 的第 15 页,明确指出,汽车电瓶电导的测量是将已知频率 和振幅的交流电压加到电瓶的两端,然后测量所产生的电流。交流电 导值就是与交流电压同相的交流电流分量与交流电压的比值,明显的 电导值的变化(下降大于 20%)就意味着汽车电瓶性能的变化。

  2、电导检测仪的工作原理汽车电瓶随着使用时间的增加,会逐 渐老化,其老化的主要原因正是汽车极表面发生硫化、腐蚀,活性材 料脱落,无法再进行有效的化学反应,这是绝大部分电瓶无法继续使 用的主要原因。电导仪的工作原理就是通过测量极板表面的情况,判 定其化学反应能力,并通过极板的变化来推断汽车电瓶容量的变化, 从而判定汽车电瓶的健康状况。电导仪所进行的测试工作就是以汽车 电瓶目前测得的实际电导值与汽车电瓶完好时的标准电导值进行比 较,如果差异大到一定程度,就可以判定该汽车电瓶需要更换了。实 践证明,电导仪的测试结果与用 1/2 的 CCA 值放电的测试结果是吻 合的,充分说明了电导测试仪测试的科学性、准确性。

  同时要选用质量和性能好的汽车蓄电池,也要选用同一型号的 汽车蓄电池,保证汽车的各种参数正常。

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